（2019年5月29日，北京）近日，日產(chǎn)汽車(chē)發(fā)布了駕駛輔助技術(shù)-ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)，該技術(shù)可將導(dǎo)航系統(tǒng)與高速公路單車(chē)道全自動(dòng)駕駛功能⁴相結(jié)合。這項(xiàng)全新技術(shù)作為廣受贊譽(yù)的ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)的升級(jí)版，將搭載到日產(chǎn)Skyline車(chē)型上，并于今年秋季亮相日本市場(chǎng)。

ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)用于高速公路的駕駛，覆蓋從匝道駛?cè)氲今偝鲈训赖倪^(guò)程，通過(guò)與車(chē)輛的導(dǎo)航系統(tǒng)配合使用，幫助車(chē)輛在指定道路上按照預(yù)設(shè)路線行駛¹。該技術(shù)首次實(shí)現(xiàn)了單車(chē)道巡航狀態(tài)下的無(wú)人工干預(yù)駕駛^2，3。

在啟用新系統(tǒng)前，駕駛員需要先在導(dǎo)航系統(tǒng)中設(shè)置目的地，預(yù)設(shè)行駛路線。當(dāng)車(chē)輛駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，新系統(tǒng)中的導(dǎo)航駕駛將被啟用。當(dāng)行駛在預(yù)設(shè)路線上時(shí)，系統(tǒng)將輔助駕駛員在多車(chē)道高速公路上行駛，直至到達(dá)預(yù)設(shè)路線上的高速公路出口，同時(shí)該系統(tǒng)還可以輔助處理超車(chē)、變道及駛離車(chē)道等操作。

ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)還能夠在指定車(chē)道巡航時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，允許駕駛員雙手脫離方向盤(pán)。當(dāng)車(chē)輛接近岔路或是超車(chē)時(shí)，該系統(tǒng)將根據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息和360度傳感器，判斷進(jìn)入岔路或是超越車(chē)輛的恰當(dāng)時(shí)機(jī)。直觀的聲音與視覺(jué)提示將提醒駕駛員將雙手放回到方向盤(pán)上，并通過(guò)按鍵開(kāi)關(guān)確認(rèn)啟動(dòng)以上操作。

搭載ProPILOT 2.0系統(tǒng)的車(chē)輛（僅適用于日本市場(chǎng)）通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、聲吶、GPS

和3D高清地圖數(shù)據(jù)采集車(chē)輛周邊環(huán)境的360度實(shí)時(shí)信息

車(chē)輛通過(guò)攝像頭、雷達(dá)、聲吶、GPS和3D高清地圖數(shù)據(jù)采集車(chē)輛周邊環(huán)境的360度實(shí)時(shí)信息，以及車(chē)輛在道路上的精確位置。ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)將利用這些信息為駕乘者提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，如同一名經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員在駕駛汽車(chē)。與此同時(shí)，駕駛室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)將持續(xù)監(jiān)測(cè)駕駛員的注意力是否集中在道路上。

主要應(yīng)用場(chǎng)景

當(dāng)導(dǎo)航系統(tǒng)啟用時(shí)（駛?cè)敫咚俟凡凑諏?dǎo)航系統(tǒng)預(yù)設(shè)路線行駛），車(chē)輛會(huì)通過(guò)聲音和視覺(jué)提示向駕駛員發(fā)出警報(bào)。駕駛員可以通過(guò)操作按鍵開(kāi)關(guān)來(lái)開(kāi)啟導(dǎo)航駕駛。 一旦激活，系統(tǒng)將幫助車(chē)輛在指定車(chē)道的中央行駛，同時(shí)與前車(chē)保持一定距離，并保持在駕駛員設(shè)定的速度內(nèi)行駛。

當(dāng)車(chē)輛在單車(chē)道行駛時(shí)，駕駛員的注意力須集中在前方道路，并隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)發(fā)生的道路和交通狀況，或是根據(jù)車(chē)輛需要重新接管并操作方向盤(pán)，以此實(shí)現(xiàn)雙手脫離方向盤(pán)的單車(chē)道自動(dòng)駕駛³。

如果前方車(chē)輛行駛速度慢于駕駛員設(shè)定速度，系統(tǒng)會(huì)識(shí)別可以超越前方車(chē)輛，并通過(guò)聲音與視覺(jué)提示通知駕駛員。在這種情況下，駕駛員將雙手放回到方向盤(pán)并通過(guò)操作按鍵開(kāi)關(guān)來(lái)做出同意超越的判斷。在駕駛員確認(rèn)后，車(chē)輛將平穩(wěn)地駛?cè)氤?chē)道。一旦超遠(yuǎn)前方速度較慢車(chē)輛，系統(tǒng)將做出返回行車(chē)道的判斷，向駕駛員發(fā)出駛回原車(chē)道的提示。

當(dāng)變換車(chē)道時(shí)，駕駛員需用雙手握住方向盤(pán)并打開(kāi)轉(zhuǎn)向信號(hào)。當(dāng)系統(tǒng)判定可進(jìn)行變道時(shí)，車(chē)輛將變換車(chē)道。

當(dāng)車(chē)輛接近預(yù)設(shè)路線的高速公路出口時(shí)，車(chē)輛將通過(guò)聲音與視覺(jué)提示來(lái)通知駕駛員導(dǎo)航駕駛即將結(jié)束。一旦車(chē)輛駛?cè)敫咚俟烦隹谠训?，系統(tǒng)將會(huì)解除并將車(chē)輛控制權(quán)完全交還給駕駛員。

2016年，日產(chǎn)汽車(chē)面向日本市場(chǎng)發(fā)布了應(yīng)用于高速公路上的單車(chē)道自動(dòng)駕駛的ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)，并搭載于日產(chǎn)Serena車(chē)型上面。該款車(chē)型因此榮獲了日本年度風(fēng)云車(chē)創(chuàng)新獎(jiǎng)（Japan Car of the Year Innovation Awards）等獎(jiǎng)項(xiàng)。目前，ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)已經(jīng)在日產(chǎn)汽車(chē)全球多款車(chē)型上應(yīng)用，如純電動(dòng)車(chē)型日產(chǎn)聆風(fēng)、最暢銷(xiāo)車(chē)型逍客、奇駿、天籟和Rogue。

目前，已有超過(guò)35萬(wàn)輛的日產(chǎn)品牌車(chē)輛搭載了ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)，這也為該技術(shù)下一階段的發(fā)展——ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)在日本市場(chǎng)的推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

*1：日本國(guó)家高速公路法案規(guī)定的國(guó)家高速公路。日本公路法案規(guī)定的部分公路。

*2：在單車(chē)道行駛時(shí)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人工干預(yù)駕駛，條件是駕駛員須將注意力保持在前方道路，并準(zhǔn)備好在發(fā)生道路和交通狀況，或是車(chē)輛需要時(shí)立即恢復(fù)對(duì)方向盤(pán)的控制。

*3：在無(wú)GPS信號(hào)的隧道中、雙向行駛的高速公路、蜿蜒道路、收費(fèi)站區(qū)域或車(chē)道合并時(shí)，無(wú)法提供無(wú)人工干預(yù)功能。當(dāng)進(jìn)入不能提供無(wú)人工干預(yù)駕駛的路段時(shí)，系統(tǒng)會(huì)預(yù)先提醒駕駛員，以便人工控制車(chē)輛轉(zhuǎn)向。

*4 此功能的使用需要符合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法律

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專家。2018年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2017財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量超過(guò)577萬(wàn)臺(tái)，凈收入達(dá)到了11.9萬(wàn)億日元。2017年4月1日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其新中期事業(yè)計(jì)劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計(jì)劃旨在幫助日產(chǎn)汽車(chē)公司在2020財(cái)年前收益實(shí)現(xiàn)30%的增長(zhǎng)至16.5萬(wàn)億元，產(chǎn)生累計(jì)2.5萬(wàn)億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產(chǎn)汽車(chē)公司將憑其全球最為暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)-日產(chǎn)聆風(fēng)進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者地位。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份，雷諾集團(tuán)、日產(chǎn)汽車(chē)、三菱汽車(chē)組成了全球最大的汽車(chē)聯(lián)盟。2018年全聯(lián)盟銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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